A continuación, te mostramos los fundamentos del proyecto de resolución que presentamos en la Cámara de Diputados, junto a otros vinculados a las concesiones viales en general y a la ruta 9 en particular.
Fundamentos
El proyecto de resolución tiene por objeto instar al Poder Ejecutivo Nacional, por intermedio del Ministerio y de los organismos pertinentes, a que adopte de manera inmediata, las medidas conducentes a la construcción de un tercer carril en el tramo de la Ruta Nacional Nº 9 que va desde la ciudad de Rosario (Pcia. Santa Fe) hasta el km 85 entre Zárate y Campana (Pcia. de Buenos Aires), o que incluya dicha obra dentro de los pliegos de concesión de la licitación pública actualmente en trámite (Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares correspondiente al Corredor Vial Nacional Nº 5).
No caben dudas de la vital importancia de este corredor vial que atraviesa dos provincias y se prolonga desde la segunda ciudad del país –Rosario- hasta la de Campana, en la Pcia. de Buenos Aires, desembocando luego directamente en la Avda. General Paz, vía de acceso a la Capital Federal. En su recorrido, esta neural vía de comunicación, atraviesa y une importantes y reconocidas ciudades y localidades, como Rosario, San Nicolás, Baradero, Zarate y Campana y recibe además, todo el tránsito que viene por las rutas 11, 12 y 14 -la ruta del Mercosur.
Por otra parte, la RN Nº 9, es la única vía terrestre que une a la Capital Federal con la segunda ciudad del país, Rosario y constituye una arteria estratégica en el transporte de todo tipo de mercaderías, en especial de cereales, oleaginosas y gran cantidad de productos y subproductos agropecuarios provenientes del norte, noreste y noroeste de nuestro país, con destino a la Capital Federal y a su puerto.
Del mismo modo, mediante esta autopista se transportan con igual intensidad, todas las mercaderías que hayan ingresado al país por el puerto de Buenos Aires y que se destinen a las provincias del norte argentino, así como a las de Santa Fe, Corrientes, Entre Ríos, Córdoba, y todas aquellas que constituyen la región centro-norte del país. Esta ruta nacional es transitada también por innumerable cantidad de automóviles, ómnibus y transporte de pasajeros, con inmensa intensidad durante las épocas de descanso como el verano y las vacaciones de invierno.
En síntesis, a través de esta importantísima y estratégica ruta nacional, transitan una enorme cantidad de camiones, automóviles, combis, ómnibus, etc., transportando tanto mercaderías como personas, ya sea desde Rosario hacia la Capital como a la inversa.Esta gran intensidad diaria en el tránsito, dificulta cada vez más la circulación, y la congestión vehicular que se genera habitualmente, y resulta una fuente cada vez mayor de accidentes.
La construcción de un tercer carril en ambas manos de la autopista, redundaría en una mayor agilidad en el tránsito, evitaría y disminuiría considerablemente los accidentes, con el consiguiente y positivo resultado que ello conlleva para la vida y la integridad física de los usuarios viales. Es por ello que de manera urgente, el Estado Nacional proceda a través de sus Ministerios y Organismos pertinentes, y mediante el procedimiento que resulte más adecuado y eficaz a los intereses de los usuarios del corredor vial, a la construcción de un tercer carril, en ambos sentidos de circulación, a lo largo de todo el tramo que une la ciudad de Rosario con la de Campana (en esta última ya se encuentra construido y en reparación dicho tercer carril y así continúa hasta la Avda. General Paz).
Estado de la autopista RN Nº9 en el tramo Rosario- Bs As
Según un
informe publicado por el diario la Nación, La ruta 9 encabeza el ranking de accidentes graves en el país al acumular el 11% de los siniestros graves registrados, según un estudio privado realizado en los últimos 24 meses (desde julio de 2007 hasta junio de 2009).
